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作者:聚鑫制冷 日期:1970-01-01 瀏覽:

現在已經有越來越多的冷凍廠家選擇智能機器人來進行操作,而智能機器人的優勢也越來越明顯。在冷庫里,碼垛、搬運都能用機器人來實現,除了作業可望成為機器人工作以外,冷鏈運輸的全程智能可追溯化也是制冷行業前沿熱詞。
 
智能機器人發展迎來井噴期,冷庫搬運機器人也被認為是生鮮電商解決“最后1公里”的前沿概念,是冷鏈物流的“智能時代”到來的必要條件。冷庫碼垛機器人在制冷行業里并不是新鮮事,機器人參與全程冷鏈才是目前的前沿技術。在冷庫里,碼垛、搬運都能用機器人來實現。除了作業可望成為機器人工作以外,冷鏈運輸的全程智能可追溯化也是制冷行業前沿熱詞。
 
冷庫建造
全程聯網,讓你可以在電腦甚至手機上,就能知道冷庫溫度多少濕度多少;冷藏車溫度監控系統則能杜絕原來冷藏車“偷工減料”為省油而不開冷氣的現象,讓冷鏈不斷鏈。餐廳、大型酒店里,送餐機器人自帶“保溫箱”,再也不用擔心菜肴因溫度變化而降低口感與營養。
 
這些制冷界的“人工智能”不是天方夜譚。據了解,早在2012年,思念第二工業園就有兩個德國機器人忙著天天替人搬湯圓,兩個德國庫卡機器人把包裝好的產品按規格分類擺放好,為它們包上薄膜,碼垛在立式冷庫中。依靠人工打下全國速凍市場七成江山的鄭州速凍企業,正式與“智能時代”并軌。
冷庫建造
 
 
現在已經有越來越多的冷凍廠家選擇智能機器人來進行操作,而智能機器人的優勢也越來越明顯。其實,低溫冷庫機器人能在這時候升溫,原因很簡單:中國目前人工費上漲得厲害。而機器人可長時間持續工作,尤其作為,冷庫作業“冰火兩重天”,用機器人十分方便,不會讓人受傷;機器人還可能噴出冷氣給貨品降溫,這對現在多數生鮮電商冷鏈末端“最后一公里”來說是利好消息。
 
業內人士分析,作為冷庫這樣的特殊環境作業,在未來,人只需要坐在控制室就好了,溫度低到零下18度、零下35度、零下60度,這環境再壯的小伙也不能像低溫冷庫機器人那樣長時間不間歇工作。而自帶“低溫小冷庫”的機器人,也是生鮮電商解決“最后1公里”的前沿概念。

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